桥梁空心板气囊 好用不贵

空心板气囊浇筑过程中的上浮问题下面有3种方法解决：
 一、钢管铁楔、钢筋箍防胶囊上浮工艺，预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键．浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气芯模浮力较大．主筋容易和充气芯模同时上浮．影响预制空心板施工质量．采取充气芯模上增设0形 6的定位箍．间距300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这样可以保证预制板**留孔的位置。为确保主筋位置正确．用 l2钢筋头焊成上形．用 30钢管下端**住上钢筋．上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量．取得良好的效果。
 二、采用定位钢筋的方法来固定橡胶充气芯模，具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为φ10，间距为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在气囊**均匀垫上五道条型钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了**板的厚度及均匀性，同时使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。
 三、通过增加定位钢筋加以实现，在充气芯模上部添加盖板，以控制其变行值。施工过程的控制。浇注混凝土时从两边同时分层浇注，尽量减少浇注过程中混凝土对充气芯模的冲击力，加强振捣，防止混凝土发生离析现象，导致充气芯模与底板脱离，造成更为严重的上浮变形，同时控制和易性及气囊内压。